トまたは塗装の前処理としての研磨が多い。めっき面の前処 理，後処理としての研磨においては，従来の光沢化を目的と した研磨は少なくなり，より機能的またはデザイン的な研磨 目の加工が要求されている。本稿では，バフ研磨の基礎的事塗装面専用コンパウンド(研磨剤) 『スクラッチカット』 ボディー表面は歳月とともに新車の輝きが失われ、くすんでいきます。 その原因の多くは、洗車キズ や 拭きキズ です。ここからが最終研磨です。 15仕上げ研磨は番手（細かさ）を上げていき 600番～1500番と研磨していきます。 600番で横向きに研磨したら 1500番では縦向きに研磨したりと きれいに仕上げる技が
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塗装 面 研磨-広い面積の研磨は一度に磨かず、分割して研磨します。 ※1 中途半端な磨き込み (=研磨粒子自体がつぶれきっていない状態)は、かえって塗装表面にキズをつけてしまいます。 しっかり磨き込むためにも、広い面を一度に磨こうとせず、30～40cm四方を目処に少しづつ研磨作業を繰り返しましょう。 ※2 種類の違うコンパウンドを同じスポンジで研磨作業してはいけAA AA (1) 穴埋め：深い穴，大きな隙間等に穴埋め用パテ等をへら又はこてで押し込み埋める。 AA AA (2) パテかい：面の状況に応じて，面のくぼみ，隙間，目違い等の部分に，パテをへら又はこて で薄く付ける。 AA (3) パテしごき：(1)及び(2)の工程を行ったのち，研磨紙ずりを行い，パテを全面にへら付けし， 表面に過剰のパテを残さないよう，素地が現れるまで十分
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コンパウンドとは、一言でいうと研磨剤 コンパウンド とは、一言でいうと研磨剤です。 ボディーなどの塗装面を削るために主に使用されています。 これは、一般市販品では、非常に重宝されている成分です。 コーティング剤やワックスなどにも含まれていることもあります。 また、コンパウンドはヤスリのように、粒子には様々な大きさがあります。 車の周りの塗装面を「コンパウンドシート」で少し研磨します。 塗料の密着性を高めます。 その後、シリコンオフで「脱脂」します。 絶対脂分は大敵です！ マスキングをしておきます。 補修箇所の周囲から3cmくらいまでマスキングします。 まだカラー塗装で 鏡面塗装とは鏡面仕上げのこと 塗装のみでは鏡面にならない 鏡面にするには研磨する コンパウンドは磨き剤ではなく研磨材 バフでの機械磨き コンパウンドのキズ 最後に 「鏡面」とは文字通り「真っ平らな鏡のような面」の事ですが、ネットなどで検索すると、主に、自動車や家具、模
共通塗装面の研磨下地処理 目的古い塗料を削り落とします。 180#程度の荒いペーパーで塗装面を削り落とします。 出来ればミニサンダーなどの工具があれば、削りやすく綺麗に削れます。コンパウンドシート 水を含ませ、塗装面をなでるように磨くだけで、広い範囲の小キズ消しや補修塗装のザラつき取りが簡単にできます！ 研磨力はコンパウンド細目と同程度。 磨いた後は、ツヤ出し・鏡面仕上げ用のコンパウンドで仕上げてください。 新車の塗装は完ぺきな平面ではなく緩やかな凹凸があり、補修塗装した部分をコンパウンドだけで磨いていく4 研磨 紙ずり 研磨紙 （1） 亜鉛めっき鋼面耐候性塗料塗りは、表18．7．2による。ただし、上塗り塗料の等級は特記による。 表18．7．2
・どの程度の力で研磨機を塗装面に当てるか、 ・バフ（研磨機の先についている円盤状のもの）はどのようなものを使えば良いのか、 ・研磨剤（コンパウンド）は何を使用したほうが良いのか、 ・研磨機による熱を発生させないように塗装面との接触時間をどうするか、などなど。塗装研磨・車磨き 無駄に削らない。適切な研磨で最上の塗装面へ コーティングの品質がどれだけ向上したとしても、その下の塗装がダメージを受けていると、本当の美しさを出すことは適いません。 当店ではそれぞれの塗装に対し適切な研 塗装工程 研磨が終わったら塗装に移るが、広範囲に行う場合は住む人の生活動線を確保しながら、何度かに分けて行うようにする。 とにかく時間をたっぷり取り、例え小さな範囲でも何日かかけるつもりで取り組むと失敗が防げる。 2つの塗料の特徴
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もしそうなったら、塗装がぐちゃぐちゃになります・・・。 なので、水性塗料には水性クリアスプレーを使うと良いですよ！ 次に「クリアー前に研磨は必要か？」についてですが 結構ザラついてるなら、研磨をオススメします。塗装面のガン肌を研磨し、滑らかな表面を形成すると同時に、艶出し効果も持たせています。 マシン用・手磨き用そして、研磨粒子の粗めから超微粒子のものまで各種があります。 ・コンパウンド選定表はこちら ・商品名変更に伴う新旧対応表はこちら塗装失敗の原因と対策№2 パテ、サーフェサー、旧塗膜を研磨したペーパー目が、上から塗装された塗料の溶剤などで膨潤し、上塗り表面に現れる現象。 ペーパー目の開き ＜原因＞ ・工程に適したペーパーより荒いペーパーを使用した。 ・下塗り塗料を十分乾燥させずに研磨し、上塗りをした。 ・粘度の低い塗料を一度に厚塗りした。
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研磨： 個体の表面を削り落とすこと。 クリアー： 塗装いた場合、最終的に艶をだすために透明な塗料を塗ります。これをクリアーといいます。長年使ってきた塗装面の上に乗ったクリアーは劣化し、はげ落ちてしまっていることがあります。 乱反射： コンパウンドは、塗装面を磨いて輝かせるために使うと書いてきましたが、その他にも、 塗装面の傷や、汚れを落とす のにも使用します。 どちらも、塗装面を研磨して平滑にするという意味では同じです。復元研磨は4工程での研磨作業となりますので、施工後の塗装面は鏡面仕上がりです。 5最終磨き 塗装面の最終研磨で塗装面をフラットな状態にしていきます。 6養生 ガラス面の養生を行い現状回復「コート剤」がガラス面にかからないようにしていき
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車のボディーの傷取り、研磨工程の切削力と仕上げバフ目、オーロラマーク除去の仕上げ力のどちらも発揮する「一発仕上げコンパウンド」です。車のボディー磨き コンパウンド 研磨剤 キズ消し 深めの傷取り 鏡面処理 仕上げ剤 コーティング 光沢 塗装面 磨き お手入れ 洗車用品 業務用3228円 シート研磨剤 耐水 金型 仕上げ 金属試料片 塗装面 金属鋼材 研磨 木工 ガラス 工作 自動車補修 サビ取り 便利 人気 安い おすすめ TRUSCO（トラスコ） 耐水ペーパー 228X280 ＃100 100枚ttp100（研削研磨用品／シート研磨材） 花・ガーデン・diy diy・工具 電動工具本体 研磨工具そもそも塗装面で何が起こっているの？ と、その前に。 塗装前後でどんな変化が起こっているのかをご紹介します。 まず、よく研磨した木材に白い紙をかぶせて、鉛筆でこすっていくと・・・ こんな感じ。 特にぼこぼこのなさそうなこの状態をよく覚えておいてください。 次に、半面だけ塗装します。 塗装前と同じように、白い紙をかぶせて鉛筆でこすると
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